結(jié)合工作原理分析，離合器其實(shí)是屬于動(dòng)力總成的一部分，其主要是由摩擦片、彈簧片、壓盤(pán)以及動(dòng)力輸出軸。一般是將離合器設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上儲(chǔ)存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動(dòng)輪適量的驅(qū)動(dòng)力和扭矩。

    也就是說(shuō)，根據(jù)離合器的工作原理分析，可以將其看作是一種開(kāi)關(guān)的機(jī)構(gòu)，主要是用于接合或斷離動(dòng)力傳遞作用。該機(jī)構(gòu)的主動(dòng)部分與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可以逐漸接合，并且在傳動(dòng)過(guò)程中還要有可能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。而且其的主動(dòng)件與從動(dòng)件之間不可采用剛性聯(lián)系。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。

    在使用離合器的過(guò)程中，有可能會(huì)出現(xiàn)打滑的情況。之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，主要包括的原因有：1、從動(dòng)盤(pán)磨擦片磨損過(guò)度或鉚釘外露；2、壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或折斷；3、踏板自由行程過(guò)?。?、從動(dòng)盤(pán)摩擦片上有油污或老化變硬；5、與飛輪接合螺栓出現(xiàn)松動(dòng)；6、總泵回油孔堵塞。

    針對(duì)以上所列舉的幾個(gè)主要原因，我們可以采取相對(duì)應(yīng)的措施。比如應(yīng)及時(shí)檢查踏板自由行程，如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)予以調(diào)整；如果自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋，檢查蓋與飛輪接合螺栓是否松動(dòng)，如有松動(dòng)，應(yīng)予扭緊。此外還要檢查其摩擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應(yīng)拆下用汽油或堿水清洗并烘干，然后找出油污來(lái)源并排除。

   最后要提醒的是，如果在經(jīng)過(guò)了一系列的檢查和調(diào)整之后，依然無(wú)法解決問(wèn)題，則需要分解離合器，檢查壓盤(pán)彈簧的彈力。壓盤(pán)彈簧良好時(shí)，應(yīng)長(zhǎng)短一致，如參差不齊，應(yīng)更換新品，如彈力稍有減少，長(zhǎng)度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調(diào)整。